Tras casi una década sin pisar suelo argentino, su sola presencia surgió como una señal sobre las expectativas que despierta la Argentina en la actualidad. “El país volvió a ser creíble a nivel mundial en muy poco tiempo”, destacó Carlos Ghosn, CEO global de Renault-Nissan, uno cuatro de los grupos de la industria automotriz más importantes.

Sin embargo, sus palabras aún contrastan con los anuncios concretos de la compañía, sobre todo en tiempos de turbulencia industrial en toda la región. Antes de reunirse con el presidente Mauricio Macri, el CEO de origen brasileño habló con periodistas. En ese encuentro ratificó la inversión de US$ 700 millones presentada entre 2015 y 2016, y anunció que desembolsarán US$ 100 millones extra para fabricar un nuevo vehículo durante 2018 en Córdoba.

Sin embargo, y a pesar de que destacó la ley de autopartes aprobada recientemente y el optimismo que genera el nuevo gobierno, el ejecutivo alertó por la crisis de Brasil y por la alta inflación en la Argentina.

Hace dos años, la compañía francesa presentó a Cristina Kirchner el proyecto para producir tres pick-up en la planta de Santa Isabel. Ghosn ratificó ayer que ese plan continúa vigente, con un desembolso de US$ 600 millones. La primera en fabricarse será la Nissan NP300 Frontier en 2018. Luego vendrán la Renault Alaskan y la pick-up de Daimler, “para el final de la década”. Según explicó Ghosn, El proyecto tiene la capacidad de producir 70.000 unidades al año y se espera que genere hasta 1000 puestos de trabajo directos y 2000 empleos indirectos.

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“Es la primera vez en la historia que una planta produce para tres marcas”, señaló orgulloso el ejecutivo.

Sobre la decisión de producir pick-ups en la Argentina, dijo que la estrategia de la compañía necesitaba de un producto fácilmente exportable, “que fuera una garantía”.

En marzo del año pasado, en medio de una grave situación por la falta de dólares, la firma francesa presentó un plan de inversión de US$ 100 millones para fabricar en Santa Isabel los modelos Renault Sandero, Sandero Stepway y Logan.

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La idea fue entonces equilibrar la balanza de dólares de la compañía con más exportación de valor agregado.

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El proyecto fue ratificado por Ghosn.

La novedad llegó con el anuncio de inversiones de US$ 100 millones en un nuevo vehículo que se fabricará en Santa Isabel desde 2018.

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Ante la pregunta de LA NACION, Ghosn no quiso dar precisiones. Los rumores en el sector hablan de un utilitario. En Santa Isabel se produce la Kangoo.

“El presidente Macri ha tomado medidas favorables para crecer y generar empleo”, afirmó Ghosn ante los periodistas y destacó también la “mentalidad más colaborativa”.

Sobre la diferencia entre los Kirchner y Macri, afirmó: “Estoy contento de tener a una persona que entiende más la industria y que toma medidas que incentivan a invertir.

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Sus decisiones van en el sentido correcto”.

“Soy bastante optimista con la Argentina”, dijo el ejecutivo que pronosticó una producción para este año en el país de 620.000 unidades, un alza de entre 4% y 5 por ciento.

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“Todas las iniciativas tomadas son para liberar las fuerzas del mercado y por eso terminarán con un mercado más fuerte”, estimó y agregó: “Esto no llega de golpe.

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Deberíamos ver un crecimiento anual [en el sector] de entre 4% o 5%, lo que significa entre 30.000 y 40.000 unidades más.

El brasileño calculó que el mercado del vecino más importante del Mercosur sufrió una caída de 40% en su producción.

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“Es una merma terrible”, explicó. “Hay que ver cómo evoluciona la situación política. El mercado va a estar estancado un tiempo y luego habrá una lenta recuperación. Va a llevar su tiempo”, pronosticó.

Pese a las dudas en el sector, Ghosn afirmó que el país es competitivo, al igual que el tipo de cambio.

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“Hay que localizar lo máximo posible para eliminar el riesgo de las fluctuaciones de monedas -agregó-.

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Gestionar con alta inflación es muy difícil. Hace falta mucha atención desde los precios hasta los sueldos”.

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Con información de: La Nacion

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