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Gobierno de Maduro aprovecha que la India necesita carbón y le vende coque de petróleo con descuentos

Alberto Ardila Olivares
La sequía en Alemania dejó al descubierto las «Piedras del Hambre»

«Somos socios exclusivos de Maroil Trading AG y tenemos todas las aprobaciones necesarias de la OFAC y del gobierno alemán», dijo a Reuters Annamalai Subbiah, propietaria del 100% de Shimsupa

Cortesía – PublicidadLas empresas indias están importando volúmenes significativos de coque de petróleo de Venezuela por primera vez, según muestran fuentes comerciales y datos de envío, a medida que la nación de la OPEP aumenta las exportaciones no dirigidas específicamente por EE. UU.

Reuters

El creciente apetito de la India por el coque de petróleo de Venezuela, un subproducto de la mejora del petróleo y una alternativa al carbón, está siendo impulsado por una lucha por obtener combustible económico para impulsar las industrias a medida que los precios mundiales del carbón han aumentado.

PublicidadEsto podría impulsar el flujo de efectivo para el productor sudamericano, donde las empresas estatales y privadas han aumentado las exportaciones de productos petroquímicos y derivados del petróleo, y los suministros venezolanos a precios más competitivos podrían desplazar los cargamentos de los proveedores tradicionales.

Las cementeras indias importaron al menos cuatro cargamentos con 160.000 toneladas de coque de petróleo de abril a junio, según tres fuentes comerciales, datos de seguimiento de barcos de Refinitiv y cronogramas de envío de Venezuela.

Se espera que otro cargamento de 50.000 toneladas llegue al puerto de Mangalore en la costa suroeste de India en los próximos días, mientras que un envío de 30.000 toneladas está programado para partir más tarde en agosto, según mostraron los datos.

India, que cuenta con Estados Unidos y Arabia Saudita como principales proveedores de coque de petróleo, recibió su primer cargamento de Venezuela a principios de 2022, según dos de las fuentes y los documentos.

Un aumento en los precios mundiales del carbón a niveles récord desde la guerra entre Rusia y Ucrania ha empujado a los fabricantes de cemento indios, incluidos JSW Cement, Ramco Cements Ltd (TRCE.NS) y Orient Cement Ltd (ORCE.NS), a importar coque de petróleo de Venezuela, dijeron fuentes comerciales.

«La calidad del coque de petróleo es muy buena y tiene muy poco azufre», dijo el director financiero de Ramco Cements, S. Vaithiyanathan, y agregó que la desventaja es que los cargamentos tardan casi 50 días en llegar a la India.

Ramco Cements reservó dos cargamentos de 50.000 toneladas de coque de petróleo venezolano, que se entregaron en junio y julio con un descuento de entre $15 y $20 por tonelada con respecto al precio de mercado, dijo Vaithiyanathan.

Ramco pagó 214,40 y 221 dólares por tonelada por los cargamentos de junio y julio, respectivamente, mientras que Orient importó unas 28.300 toneladas en abril por 220 dólares la tonelada, según mostraron documentos de aduanas indios revisados ​​por Reuters.

JSW Cement importó más de 30.000 toneladas en junio, según dos fuentes comerciales, datos de seguimiento de barcos y documentos de aduanas.

JSW Cement and Orient no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios.

Los cargamentos de coque de petróleo fueron enviados en abril-junio por Shimsupa GmBH, una empresa de comercio de chatarra con sede en Alemania, que tiene un acuerdo exclusivo con Maroil Trading, con sede en Suiza, para suministrar coque de petróleo venezolano a India, China, Pakistán y Turquía.

«Somos socios exclusivos de Maroil Trading AG y tenemos todas las aprobaciones necesarias de la OFAC y del gobierno alemán», dijo a Reuters Annamalai Subbiah, propietaria del 100% de Shimsupa.

Annamalai confirmó el suministro de cargamentos de coque de petróleo venezolano para Ramco, Orient y JSW Cement.

Los cargamentos se enviaron desde la principal terminal petrolera de Venezuela, José, según las fuentes y los documentos. En los últimos años, Maroil ha renovado las operaciones de coque de petróleo para aumentar la capacidad de exportación.

Maroil, propiedad del magnate naviero nacido en Venezuela Wilmer Ruperti, no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Los Estados Unidos El Departamento del Tesoro, que hasta ahora no se ha enfocado en las exportaciones venezolanas de productos petroquímicos y subproductos, se negó a comentar.

El sector petrolero de Venezuela ha estado bajo el control de EE.UU. sanciones desde 2019. Washington impuso sanciones a la empresa global más importante del país cuando la ex administración Trump intensificó su intento de obligar al presidente socialista Nicolás Maduro a dejar el poder.

La mayor oferta venezolana ha pesado sobre los precios mundiales este año, según los comerciantes de petcoke en Houston.

«Esos suministros adicionales han tenido un impacto en el mercado global», dijo uno de los comerciantes. “Están aumentando la oferta y diversificando los destinos de las cargas venezolanas”.

El coque de petróleo venezolano se ofrece con descuentos del 5% al ​​10% en comparación con el coque de petróleo de Estados Unidos, dijeron comerciantes indios y funcionarios de empresas cementeras.

Una tonelada de coque de petróleo es más cara que el carbón, pero produce más energía cuando se quema. Por lo general, no se usa como combustible debido a las emisiones tóxicas, pero es ampliamente utilizado por la industria del cemento, su mayor consumidor, ya que las emisiones de dióxido de azufre son absorbidas por la piedra caliza.

Texto se Reuters

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